Основной областью применения корзины сцепления (корзина) Т-16 сцепления является самоходное шасси Т-16. Данная корзина сцепления постоянно замкнутого типа, сухая двойная, является узлом из пары муфт. Управляется данный узел одной педалью, тем самым это позволяет останавливать шасси, без остановки ВОМ. Но выключение ВОМ без остановки шасси невозможно.

Ведомый диск установлен на шлицах ступицы, последняя посажена на вал главной муфты, который поставлен на 2 подшипника шарикообразного типа. В этих подшипниках, которые расположены в выточках маховика, передней частью установлен вал главной муфты. Задняя часть находится в подшипнике стакана, прикрепленного к внутренней стенке корпуса передачи(главной).

Диски главной муфты и муфты ВОМ подтянуты пружинами и соединены 3-мя упорами с маховиком. Рычаг с вою очередь присоединен к вилке, которая перемещает корпус отводки по направляющей втулке с выжимным подшипником, отжимающий внутренние концы рычагов. В этом процессе их наружные концы, создавая перемещение, сжимают пружины, тем самым освобождая диски – сначала ведомы диск муфты, затем диск муфты ВОМ